5月23日 ，参与者越南青年阮英德完毕了本次我国之行。越南返程路上 ，青年他翻看着在广州拍的走进智相片 。绿色车牌的广州新能源轿车 、高铁站的年代修建结构 、路上行进的参与者无人车……“在广州有拍不完的相片 ，我想把相片展现给我的越南学生 。”阮英德说 ，青年期望以此勉励更多学生参加到智能年代的走进智技能研制和立异中 。
近一周 ，广州越南青年“赤色研学之旅”首个研学活动“沿着胡伯伯的年代脚印”研学营走进广州 。来自越南海防省和高平省的参与者25名青年代表 ，观赏了广汽研究院 、越南广州地铁线网指挥中心等地，青年感触我国科技开展魅力。
作为越南海防市春风商贸服务股份公司司理，除了从事修建技能范畴的交易 ，博士结业的阮英德还在越南海事大学教授修建工程 。
观赏广州地铁博物馆时 ，阮英德一向走在部队结尾 ，不停地摄影 。APM线列车模型 、盾构管片模型……阮英德告知记者 ，现在越南海防市还没有注册地铁。
广州现在有17条地铁线路 、705公里的地铁线网纵横城市东西南北 ，每日运送数以百万计的人络绎于城市间 。“世界数据显现 ，在我国大型地铁中 ，广州地铁安全 、服务、功率、准点等目标均处世界领先地位 。”广州地铁集团团委副书记李方方说。
“每日运送这么多乘客，怎么保证地铁客运安排安全有序的？”阮英德问道 。
广州地铁线网应急指挥中心主任王海荣介绍 ，广州地铁自主研制的客流猜测预警体系 ，可以依据当时进站客流 ，结合模型算法及前史数据 ，猜测出当日全天客流 ，并区分预警等级 ，快速发动不同层级的指挥部 ，分级调集运力、人力等资源 ，及时灵敏地引导乘客。
“新一代根据工业互联网与物联网的轨道交通一体化才智渠道也正在进行演示使用，有用提升了运营管控功率和乘客服务水平 。”王海荣说 。
阮英德走过许多国家的地铁站 ，但广州地铁智能快捷的服务、全景管控的车站办理、高效协同的调度指挥等特征给他留下深刻印象 。“咱们一起神往着地铁驶入海防市的那一天 。”阮英德表明 ，科技赋能的范畴远不止交通 ，将科技成果与修建范畴深度结合 ，并推进其更好地融入城市开展进程 ，这是他与学生未来的斗争方向 。
相同想把“我国经历”引入越南的 ，还有海防市越南兴龙出资股份公司副司理阮俊龙 。曾经在我国留学的他 ，说得一口流利中文 。
在广汽新能源轿车出产车间，阮俊龙看到了玻璃装置作业台上 ，正在拼装风挡玻璃的四只机械臂 。不到1分钟就完结了该道工序 。
广汽集团相关担任人告知记者 ，左边机械臂担任定位 、右侧两只别离装置前后风挡玻璃，完结上料 、定位 、装置 、涂胶一体化。“曾经这也要靠四个工人来完结 。” 。
试乘新能源轿车 ，阮俊龙还体会了支撑多语种交互 ，深度交融人工智能大模型的智能座舱体系。担任人介绍，经过规模化出产和本钱操控 ，广汽新能源轿车在坚持高技能水平的一起，还进一步降低了价格门槛 。
“不管从环保视点仍是经济效益上来说 ，咱们的工业园区都需求新能源轿车的引入 。”阮俊龙说 ，“新技能的开展需求多方协同发力 。越南不会是智能年代的‘张望者’ ，而是积极参加到开展浪潮中。而青年具有推进立异开展的巨大潜能。”阮俊龙说 。
从观赏越南青年革新同志会原址 ，到造访新能源轿车出产车间 ，阮俊龙直言，这是一场“串联起前史 、现在与未来”的研学之旅 。(完) 。
